CLASES DE OTOÑO/INVIERNO PARA HOMBRES EN EL
CENTRO DE APRENDIZAJE PARA ADULTOS
MATRICULA ABIERTA HASTA EL 31 de diciembre de 2010 .
NOTA: DEBIDO AL ALTO NIVEL DE COMPLEJIDAD EN SU CONTENIDO, LOS CURSOS SERAN LIMITADOS A UN MAXIMO DE SOLO 8 PARTICIPANTES .
Clase 1
Cómo Llenar Los Cubitos De Hielo Del Congelador Paso por Paso, con presentación de diapositivas."
4 semanas, Lunes y Miércoles durante 2 horas comenzando a las 7 de la tarde.
Clase 2
El Rollo De Papel Higiénico -- ¿Se Cambia Solo?
Discusión de Mesa Redonda.
2 semanas, Sábado a las 12:00 durante 2 horas.
Clase 3
Es Posible Orinar Usando La Técnica de Levantamiento de la Tapa y Esquivando el Suelo, Paredes y Bañeras Cercanas? Práctica en Grupo.
4 semanas, Sábado a las 10:00 durante 2 horas.
Clase 4
Los Platos Después De la Comida ¿Pueden Levitar y Volar Hasta El Fregadero sólos?
Ejemplos en Video.
4 semanas, Martes y Jueves durante 2 horas comenzando a las 7:00 de la tarde.
Clase 5
Perdida De Identidad --- Entregar el Mando de la Tele a Tu Pareja.
Lí nea de Ayuda y Grupos de Apoyo.
4 Semanas, Viernes y Domingos a las 7:00 de la tarde
Clase 6
Aprender A Encontrar Cosas --- Empezando con: Buscar En Los Lugares Correctos Y No Poner La Casa Patas Arriba Mientras Se Grita.
Foro Abierto.
Lunes a las 8:00 de la tarde, 2 horas.
Clase 7
Cuidado De Salud --- Llevarle Flores A Tu Pareja , No Daña Tu Salud.
Gráficas y Cintas de Audio.
Tres Noches; Lunes, Miércoles, Viernes a las 7:00 durante 2 horas.
Clase 8
Los Verdaderos Hombres Preguntan las Direcciones Cuando Se Pierden -
Testimonios De La Vida Real.
Martes a las 6:00 de la tarde. Se Informará el Lugar.
Clase 9
¿Es Genéticamente Posible No Decir Nada Mientras Ella Aparca el Coche?
Simulaciones de Práctica.
4 semanas, sábados por la tarde, 2 horas.
Clase 10
Aprendiendo A Vivir --- Las Diferencias Básicas Entre Una Madre Y Una Esposa.
Clases online y de role-playing .
Martes a las 7:00 de la tarde. Se Informará el Lugar.
Clase 11
Cómo Ser El Compañero Ideal De Compras
Ejercicios de relajación, Meditación y Técnicas de Respiración.
Se reúne 4 semanas, Martes y Jueves durante 2 horas comenzando a las 7:00 de la tarde.
Clase 12
Cómo Combatir La Atrofia Cerebral --- Acordándose de Cumpleaños, Aniversarios y Otras Fechas Importantes y Avisando Cuando Se Va a Llegar Tarde. Sesiones de Terapia de Shock Cerebral y Lobotomí as Completas Disponibles.
Tres Noches; Lunes, Miércoles, Viernes a las 7:00, durante 2 horas.
Clase 13
El Horno --- ¿Qué Es y Cómo Se Usa?
Demostración en Vivo.
Martes a las 6:00. Se Informará el Lugar.
Los Diplomas serán únicamente otorgados a los sobrevivientes.
sábado, 27 de noviembre de 2010
EL AVANCE DEL NEGOCIO CONTRA EL TERROR
Ahora que ya se ha empezado a crear la demanda de un sector aún no cubierto por las corporaciones de seguridad, el transporte de mercancías aéreo, vengo a apostarme algo. Que sí.
¿Qué os apostáis a que los próximos atentados serán en barcos? ¿Y por qué no tendrían, los del eje del mal, seguir atentando en trenes, metros y por supuesto continuar la linea de atentados aéreos?
No es que sea vidente ni mucho menos. Soy tan pragmático como para no saber qué es eso de una apertura de Chacras. Pero viendo que en estos sectores no hay un "control adecuado", ¿Por qué no se iba a generar la demanda de este tipo de servicio?
Por supuesto: Espero no tener razón, por el trauma y consecuencias que podrían ocurrir. Pero ahí va mi apuesta. Si al pasar un par de décadas estos hechos aún no han ocurrido, cuando yo muera, no os asustaré como fantasma ;-) Sin embargo, si los atentados y el crecimiento del negocio de la seguridad en estos sectores se producen, que sean los fantasmas de las víctimas los que os asusten. Del mismo modo puedo apostar por cómo será vuestra muerte: ¿"Normal" o por atentado terrorista?
¿Apuestas?
viernes, 26 de noviembre de 2010
Miénteme que me gusta oirte
Una cosa es que el que tenga que viajar no le quede mas remedio que seguir las normas establecidas para los controles de seguridad y otra es que, como quieren vender, que incluso se "ayude" de forma extra colaboradora.
También cuando paso por un control de seguridad aeroportuario cumplo la normativa e intento dar el menos trabajo posible, por mi bienestar y por la de los trabajadores ahí contratados. Pero no quiere decir que esté de acuerdo con las restricciones de la libertad y derechos ciudadanos, a costa de las mentiras y el negocio que genera estos sistemas. Y con nuestro dinero.
Así que en que la agencia cual, la empresa tal, o el medio que sea, tenga una escala de valoración tal como para decir que casi no ha habido "incidentes especialmente reseñables en los aeropuertos estadounidenses" en las últimas fiesta gringas (Día de Acción de Gracias) es un ejercicio de falacia, según mi escala de valoración.
Ya he expuesto en este blog algunas voces en contra de estas normas en el mismo Estados Unidos. Y esas críticas vienes de muchos sectores, incluso congresistas, sindicatos de pilotos e incluso expertos de seguridad. Así que por mi parte El Mundo puede intentar mentirme. Y otra cosa es quién le ha dicho a Pedro J. que lo haga.
jueves, 25 de noviembre de 2010
Mi historia de amor con la TSA
No es que yo halla tenido relaciones extra-conyugales. Esa sería una traducción del nombre de una página web norteamericana donde cualquier presunta víctima de los sistemas de seguridad aeroportuarios puede relatar los actos sufridos. Tocamientos obscenos, miradas lívidas, asalto de objetos personales, falta de tacto para con personas discapacitadas o de edad, quejas sobre la inutilidad de los costosos y altamente tecnológicos sistemas... No tiene desperdicio
Sobre la TSA y otras restricciones de la libertad
Las voces en contra de las medidas de seguridad de los sistemas de la Administración de Seguridad de Transportes de Estados Unidos, vamos la TSA, no llegan a este lado del charco, al menos a la prensa española. Igual por eso existe la idea de que todas las medidas coercitivas, o de prevención de terrorismo y delitos varios, como se suele llamar a la seguridad aérea, son asumidas de modo sumiso, 'correcto y civilizado' por la sociedad nordamericana. No he testado ni encuestado a los integrantes de los medios de seguridad en aeropuertos en cuanto a esta opinión. Pero si que les he oído expresarse en cuanto a la poca capacidad de la población en asumir su rol de persona controlada por estos sistemas. Lo que se viene llamando cabreo por la tocada de huevos.
Y es que el ser humano, a parte de maravilloso, es un animal de instintos. Claro está que unos son mas claros y expresivos que otros. El español es muy dado a enfadarse y, mas que a dar su opinión, a cargar al prójimo toda su mala leche. El compañero de trabajo no es el culpable de su malestar o incomodidad pero da igual, en ese sentido somos así de 'solidarios'. Pero eso sí: No realizará quejas escritas a través de los medios pertinentes, ni mostrará su inconformidad a través de otros medios menos ortodoxos. Solo hará cabrear al prójimo y/o al peón de turno.
Sin embargo en otras partes del mundo expresan su duda ante las posibles medidas que coartan la libertad social y los derechos individuales. Como no les han hecho caso, una vez calzadas las medidas de seguridad, han pasado a reclamar y denunciar en su caso. Y como las autoridades han seguido en su linea ahora están en la linea de manifestarse y de utilizar, en lo posible, los medios de comunicación para hacer despertar el entendimiento en favor de los derechos civiles. Otro ejemplo de que España es diferente. He ahí una de mis reivindicaciones paradójicas: Soy gabacho de corazón. (Esto da para otra entrada: el carácter que las diversas colonias han dejado en herencia a los respectivos colonizados).
En referencia a la TSA os dejo estos detalles.
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